Комфорт
Благодаря новой конструкции регулируемых рычагов оператор может работать с еще большим комфортом. Приборная панель нового дизайна удобна и проста в использовании, включает функции самодиагностики и индикацию заряда батареи. Рулевая колонка и сиденье легко регулируются, каждый оператор может найти оптимальное положение для вождения. Низкий уровень вибрации и подвесное сиденье снижают утомляемость водителя.Устойчивость
Эргономично расположенная батарея обеспечивает хорошую устойчивость, особенно при прохождении поворотов. Система мягкой посадки защищает вилы от удара о землю.Безопасность
Выключатель аварийной остановки входит в стандартную комплектацию и соответствует евростандартам безопасности. Электроника и гидравлика оснащены системой защиты от перегрузок. Скорость движения автоматически снижается при прохождении поворотов.Обслуживание
Полностью открытая крышка аккумуляторного отсека для обслуживания и замены батарей. Сервисный инженер может снять плату передней двери без инструментов, что удобно для технического обслуживания.Достижения
Прочный контроллер, разъемы, штекер батареи и аварийный выключатель используются для обеспечения надежной работы и простоты обслуживания. Высокочастотная интегрированная система управления MOSFET обеспечивает точное управление движением, подъем и лучшую регулируемую производительность, которая лучше соответствует двигателю. Отсутствие отката рампы также обеспечивается благодаря контроллеру MOSFET. Тормоз двигателя предназначен для рекуперативного торможения при замедлении, изменении направления движения и спуске.Внешний вид
Компактный дизайн отвечает требованиям эксплуатации в ограниченном пространстве.Маневренность
Двигатель привода передних колес может поворачивать колеса вперед или назад, малый радиус поворота позволяет машине эффективно работать в ограниченном пространстве. эффективная работа в ограниченном пространстве; импортная коробка передач малый радиус поворота позволяет эффективно работать в ограниченном пространстве; импортная коробка передач, высокая мощность приводного двигателя обеспечивают максимальную производительность.Высокая эффективность
Мощный двигатель насоса и малошумный Мощный двигатель и малошумный шестеренчатый насос повышают скорость подъема и эффективность работы. Рекуперативное торможение при замедлении является более энергоэффективным и эффективным.Стандартная спецификация
- Высокоэффективный приводной двигатель переменного тока
- Многофункциональный инструмент
- Передние сдвоенные приводные двигатели
- Резиновый дверной коврик
- Твердая шина
- Выключатель аварийной остановки
- 2-клапанное внутреннее шасси
- Светодиодная фара
- Задняя комбинированная светодиодная фара
- Панорамное зеркало заднего вида (среднее положение верхнего ограждения)
- Широкоугольная 3-метровая дуплексная мачта
- Регулируемая рулевая колонка
- Полностью электронное управление ездой, подъемом и рулевым управлением
- Сирена и зуммер заднего хода
- Ящик для инструментов и инструментальный ящик
- Система CAN-BUS
- Малошумный шестеренчатый насос (марка: Shimadzu, сделано в Японии)
- Полностью гидравлическая система рулевого управления
- Система мягкой посадки
- Неподвесное сиденье: Grammer GS12 с переключателем вкл/выкл
- Коробка передач ZF и ходовой двигатель SCHABMULLER
Опции
- 3-я или 4-я гидравлическая функция
- 2,5-4,5 м двухсекционная мачта
- 4,3-6,5 м 3-секционная мачта
- Задний рабочий светодиодный фонарь
- Рукоятка для помощи при движении задним ходом с кнопкой звукового сигнала
- Встроенный боковой выключатель
- Другое навесное оборудование
- Вилы других размеров
- Специальная каретка и спинка
- Аккумуляторный блок большой емкости
- Литиевый аккумуляторный блок CATL
- Не горячая шина
- Зарядное устройство для аккумулятора
- Выкатывание батареи в сторону (с тележкой или поддоном) (не для литиевой батареи)
- Пальцевое управление на регулируемом подлокотнике
- Защита от холода (не для литиевой батареи)
- Подвесное сиденье
- Полностью закрытая кабина
- Гнездо для подключения другого оборудования
- Синий точечный свет
- Система OPS
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Cтрана происхождения | КНР |
| Компания-производитель | HANGCHA GROUP CO., LTD |
| Торговая марка | HC |
| Грузоподъемность, кг | 1500 |
| Трансмиссия | Автомат |
| Эксплуатационная масса, включая вес АКБ, kg | 2980 |
| Ширина рабочего коридора, Ast (mm) | 3257 |
| Размер задних колес, mm | 18x7-8 |
| Размер передних колес, mm | 18x7-8 |
| Скорость опускания с грузом / без груза, m/s | 0.460/0.440 |
| Скорость подъема с грузом / без груза, m/s | 0.290/0.470 |
| Тип мачты | двухсекционная со свободным ходом / трехсекционная со свободным ходом |
| Тип двигателя | Электрический |
| Радиус разворота (внешний), мм | 1452 |
| Размер вил ISO 2331, s/e/l (mm) | 920x100x35 |
| Свободный подъем, h2 (mm) | до 6625 |
| Тип трансмиссии | Автомат |
| Угол наклона мачты вперед / назад, α/β(°) | 6/6 |
| Центр тяжести, c (mm) | 500 |
| Внешний радиус поворота, Wa (mm) | 1452 |
| Высота мачты при поднятых вилах, h4 (mm) | до 6695 |
| Высота надголовного защитного козырька (кабина), h6 (mm) | 2110 |
| Высота подъема вил, h3 (mm) | до 7000 |
| Высота при опущенной мачте, h1 (mm) | до 2625 |
| Двигатель, л.с. | |
| Длина до передней части вил, l2 (mm) | 1790 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, m2 (mm) | 110 |
| Колесная база, y (mm) | 1250 |
| Модель двигателя | |
| Мощность двигателя в соответствии с DIN ISO 1585, kw | 4,75*2 |
| Номинальная / Остаточная грузоподъемность, Q (kg) | 1500 |
| Номинальная скорость , min | 16 |
| Общая ширина, b1 (mm) | 1086 |
| Преодолеваемый подъем с грузом / без груза, % | 16/18 |