Комфорт
Благодаря новой конструкции регулируемых рычагов оператор может работать с еще большим комфортом. Приборная панель нового дизайна удобна и проста в использовании, включает функции самодиагностики и индикацию заряда батареи. Рулевая колонка и сиденье легко регулируются, каждый оператор может найти оптимальное положение для вождения. Низкий уровень вибрации и подвесное сиденье снижают утомляемость водителя.
Устойчивость
Эргономично расположенная батарея обеспечивает хорошую устойчивость, особенно при прохождении поворотов. Система мягкой посадки защищает вилы от удара о землю.
Безопасность
Выключатель аварийной остановки входит в стандартную комплектацию и соответствует евростандартам безопасности. Электроника и гидравлика оснащены системой защиты от перегрузок. Скорость движения автоматически снижается при прохождении поворотов.
Обслуживание
Полностью открытая крышка аккумуляторного отсека для обслуживания и замены батарей. Сервисный инженер может снять плату передней двери без инструментов, что удобно для технического обслуживания.
Достижения
Прочный контроллер, разъемы, штекер батареи и аварийный выключатель используются для обеспечения надежной работы и простоты обслуживания. Высокочастотная интегрированная система управления MOSFET обеспечивает точное управление движением, подъем и лучшую регулируемую производительность, которая лучше соответствует двигателю. Отсутствие отката рампы также обеспечивается благодаря контроллеру MOSFET. Тормоз двигателя предназначен для рекуперативного торможения при замедлении, изменении направления движения и спуске.
Внешний вид
Компактный дизайн отвечает требованиям эксплуатации в ограниченном пространстве.
Маневренность
Двигатель привода передних колес может поворачивать колеса вперед или назад, малый радиус поворота позволяет машине эффективно работать в ограниченном пространстве. эффективная работа в ограниченном пространстве; импортная коробка передач малый радиус поворота позволяет эффективно работать в ограниченном пространстве; импортная коробка передач, высокая мощность приводного двигателя обеспечивают максимальную производительность.
Высокая эффективность
Мощный двигатель насоса и малошумный Мощный двигатель и малошумный шестеренчатый насос повышают скорость подъема и эффективность работы. Рекуперативное торможение при замедлении является более энергоэффективным и эффективным.
Стандартная спецификация
- Высокоэффективный приводной двигатель переменного тока
-
Многофункциональный инструмент
-
Передние сдвоенные приводные двигатели
-
Резиновый дверной коврик
-
Твердая шина
-
Выключатель аварийной остановки
-
2-клапанное внутреннее шасси
-
Светодиодная фара
-
Задняя комбинированная светодиодная фара
-
Панорамное зеркало заднего вида (среднее положение верхнего ограждения)
-
Широкоугольная 3-метровая дуплексная мачта
-
Регулируемая рулевая колонка
-
Полностью электронное управление ездой, подъемом и рулевым управлением
-
Сирена и зуммер заднего хода
-
Ящик для инструментов и инструментальный ящик
-
Система CAN-BUS
-
Малошумный шестеренчатый насос (марка: Shimadzu, сделано в Японии)
-
Полностью гидравлическая система рулевого управления
-
Система мягкой посадки
-
Неподвесное сиденье: Grammer GS12 с переключателем вкл/выкл
-
Коробка передач ZF и ходовой двигатель SCHABMULLER
-
Опции
- 3-я или 4-я гидравлическая функция
-
2,5-4,5 м двухсекционная мачта
-
4,3-6,5 м 3-секционная мачта
-
Задний рабочий светодиодный фонарь
-
Рукоятка для помощи при движении задним ходом с кнопкой звукового сигнала
-
Встроенный боковой выключатель
-
Другое навесное оборудование
-
Вилы других размеров
-
Специальная каретка и спинка
-
Аккумуляторный блок большой емкости
-
Литиевый аккумуляторный блок CATL
-
Не горячая шина
-
Зарядное устройство для аккумулятора
-
Выкатывание батареи в сторону (с тележкой или поддоном) (не для литиевой батареи)
-
Пальцевое управление на регулируемом подлокотнике
-
Защита от холода (не для литиевой батареи)
-
Подвесное сиденье
-
Полностью закрытая кабина
-
Гнездо для подключения другого оборудования
-
Синий точечный свет
-
Система OPS
ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Cтрана происхождения
|
КНР
|
|
Компания-производитель
|
HANGCHA GROUP CO., LTD
|
|
Торговая марка
|
HC
|
|
Грузоподъемность, кг
|
1500
|
|
Трансмиссия
|
Автомат
|
|
Эксплуатационная масса, включая вес АКБ, kg
|
2980
|
|
Ширина рабочего коридора, Ast (mm)
|
3257
|
|
Размер задних колес, mm
|
18x7-8
|
|
Размер передних колес, mm
|
18x7-8
|
|
Скорость опускания с грузом / без груза, m/s
|
0.460/0.440
|
|
Скорость подъема с грузом / без груза, m/s
|
0.290/0.470
|
|
Тип мачты
|
двухсекционная со свободным ходом / трехсекционная со свободным ходом
|
|
Тип двигателя
|
Электрический
|
|
Радиус разворота (внешний), мм
|
1452
|
|
Размер вил ISO 2331, s/e/l (mm)
|
920x100x35
|
|
Свободный подъем, h2 (mm)
|
до 6625
|
|
Тип трансмиссии
|
Автомат
|
|
Угол наклона мачты вперед / назад, α/β(°)
|
6/6
|
|
Центр тяжести, c (mm)
|
500
|
|
Внешний радиус поворота, Wa (mm)
|
1452
|
|
Высота мачты при поднятых вилах, h4 (mm)
|
до 6695
|
|
Высота надголовного защитного козырька (кабина), h6 (mm)
|
2110
|
|
Высота подъема вил, h3 (mm)
|
до 7000
|
|
Высота при опущенной мачте, h1 (mm)
|
до 2625
|
|
Двигатель, л.с.
|
|
Длина до передней части вил, l2 (mm)
|
1790
|
|
Дорожный просвет по центру колесной базы, m2 (mm)
|
110
|
|
Колесная база, y (mm)
|
1250
|
|
Модель двигателя
|
|
Мощность двигателя в соответствии с DIN ISO 1585, kw
|
4,75*2
|
|
Номинальная / Остаточная грузоподъемность, Q (kg)
|
1500
|
|
Номинальная скорость , min
|
16
|
|
Общая ширина, b1 (mm)
|
1086
|
|
Преодолеваемый подъем с грузом / без груза, %
|
16/18
|
