Внешний вид
С профилем, образованным сочетанием прямых линий и обтекаемых изогнутых поверхностей, грузовик компактен и маневренен, имеет простой и прочный внешний вид.
Комфорт
Крышка герметична, что обеспечивает хорошую устойчивость к дождю. Увеличенная педаль тормоза и соответствующая функция рекуперативного торможения могут эффективно снизить утомляемость водителя. Широкоугольная мачта с оптимизированной конструкцией вряд ли будет мешать обзору оператора. Увеличенный размер отверстия каретки вил обеспечивает более широкий обзор.
Техническое обслуживание
Открывающаяся спереди конструкция кожуха облегчает зарядку и обслуживание. Электрические детали управления, предохранитель и т.д. легко доступны и обслуживаются без инструментов. Расположенный сбоку масляный бак облегчает проверку уровня жидкости и добавление масла.
Безопасность
Дополнительная функция блокировки опускания может значительно повысить безопасность, когда водитель покидает сиденье. Мягкая посадка и буферизация подъема с электронным управлением (Opt.) - все это обеспечивает эффективную защиту грузов. Ручной тормоз может быть опционально оснащен звуковым сигналом, чтобы побудить водителя поставить машину на ручной тормоз перед выходом из грузовика.
Стабильность
Центр тяжести смещен назад за счет размещения батареи в задней части грузовика, это может обеспечить продольную устойчивость.
Продвижение
Серия Y2 (контроллер Enpower) использует систему напряжения 80 В, тяга и масляный насос используют синхронные двигатели с постоянными магнитами, которые имеют высокую эффективность, сильную мощность и низкое энергопотребление. Контроллер, масляный бак и двигатель насоса расположены спереди, что позволяет уменьшить длину трубопровода и снизить потери энергии. Высокочастотный встроенный контроллер MOSFET обеспечивает плавное и точное управление движением и подъемом, имеет отличные характеристики регулирования скорости, хорошие характеристики электронного управления, соответствующего двигателю, функции рекуперативного торможения, торможения задним ходом и анти-скольжения на пандусах и т.д., а также высокую безопасность и надежность.
Стандартная спецификация
- Двусторонняя мачта
- Бесшумный шестеренчатый насос
- Многофункциональный прибор с цветным экраном
- светодиодная фара
- Встроенная резиновая накладка на педали
- Двойной многоходовой клапан
- Штамповка передней педали
- Встроенная педаль ABS
- Встроенная штампованная боковая панель и кожух
- Мягкая посадка
- Выбор скоростного режима
- DC-DC преобразователь
- Выключатель аварийного отключения питания
- Зуммер обратного хода
- Система рулевого управления с датчиком нагрузки
- Тяговый стержень
- Зеркало заднего вида
Опции
- Аккумулятор большой емкости
- Зарядное устройство
- Левое и правое зеркала заднего вида
- Подлокотник заднего хода
- Расширение или увеличение высоты спинки для груза
- Вилки другой длины
- Задний рабочий фонарь
- Передняя сдвоенная шина
- Суперэластичная твердая шина
- Немаркая цельнолитая шина
- Тройной многоходовой клапан
- Четырехсторонний многоходовой клапан
- Встроенный боковой переключатель
- Другие вложения
- Необслуживаемая свинцово-углеродная батарея
- прозрачный навес из ПВХ
- Прозрачная крышка из ПВХ для отверстия для подъема батареи на верхнем ограждении
- Переднее ветровое стекло
- Предупреждающий свет
- Синий свет
- Система OPS
ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
| Страна происхождения | КНР |
| Компания-производитель | HANGCHA GROUP CO., LTD |
| Торговая марка | HC |
| Грузоподъемность, кг | 1500 |
| Трансмиссия | Автомат |
| Эксплуатационная масса, включая вес АКБ, kg | 2760 |
| Ширина рабочего коридора, Ast (mm) | 3134 |
| Размер задних колес, mm | 5.00-8NHS-10PR |
| Размер передних колес, mm | 6.00-9NHS-10PR |
| Скорость опускания с грузом / без груза, m/s | 500/430 |
| Скорость подъема с грузом / без груза, m/s | 280/430 |
| Тип мачты | друхсекционная / трехсекционная со свободным ходом |
| Тип двигателя | Электрический |
| Радиус разворота (внешний), мм | 2050 |
| Размер вил ISO 2331, s/e/l (mm) | 920x100x35 |
| Свободный подъем, h2 (mm) | до 2200 |
| Тип трансмиссии | Автомат |
| Угол наклона мачты вперед / назад, α/β(°) | 6/12 |
| Центр тяжести, c (mm) | 500 |
| Внешний радиус поворота, Wa (mm) | 2050 |
| Высота мачты при поднятых вилах, h4 (mm) | до 6600 |
| Высота надголовного защитного козырька (кабина), h6 (mm) | 2080 |
| Высота подъема вил, h3 (mm) | до 7000 |
| Высота при опущенной мачте, h1 (mm) | до 2790 |
| Двигатель, л.с. | |
| Длина до передней части вил, l2 (mm) | 2205 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, m2 (mm) | 100 |
| Колесная база, y (mm) | 1430 |
| Модель двигателя | |
| Мощность двигателя в соответствии с DIN ISO 1585, kw | 6 АС |
| Номинальная / Остаточная грузоподъемность, Q (kg) | 1500 |
| Номинальная скорость , min | 13,5/14 |
| Общая ширина, b1 (mm) | 1120 |
| Преодолеваемый подъем с грузом / без груза, % | 15/15 |