0
2 321 945 руб.
Дизельный вилочный погрузчик AURORA (UN) FD35T-F1JM1 VFHM480 SS
- укомплектован трехсекционной мачтой со свободным ходом, функцией сайдшифт и высотой подъема вил 4800 мм; обладает грузоподъемностью 3,5 тонны способен выполнить все поставленные перед ним задачи, предназначен для работы в тяжелых условиях, широко применяется в складской деятельности. Погрузчик оснащен гидравлическим цилиндром наклона мачты. ZHEJIANG UN FORKLIFT CO., LTD (Китай) - это предприятие изготавливающее погрузочно-разгрузочное оборудование, объединяющее исследования, производство, продажи и обслуживание.Компания UN FORKLIFT основана в 1978 году. За 40-летний опыт работы, компания стала хорошо известна во всём мире - её центры продаж и обслуживания можно увидеть повсюду.У компании естьмного дистрибьюторов, отвечающих за различные регионы Китая и в мире. Надежная силовая установка. На вилочных погрузчиках Aurora Forklift FD35T-F1JM1 используются проверенные временем двигатели от брендов Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Kubota, Xinchai, а так же надёжная японская трансмиссия LTT (level technology transmission). Высокопроизводительная гидравлическая система. Погрузчикиоснащаются надёжными японскими гидравлическими клапанами и насосами Shimadzu или другими брендами с аналогичным уровнем качества. Позволяя получить высокую производительность при подъёме и маневрировании. Обновленная система охлаждения. Новый дизайн радиаторапогрузчика FD35T-F1JM1 охлаждения позволил уменьшить его размеры и увеличить площадь для охлаждения, что благоприятно сказывается на производительности двигателя. Удобное рабочее место. Оператору обеспечен большой комфорт благодаря регулируемому и амортизированному сиденью. Рама безопасности. Прочная конcтрукция верхней защитной рамы обеспечивает хороший обзор верхней зоны и защищает оператора от любых падающих предметов. Адаптированная конструкция кабины. У кабины было увеличено пространство для ного, а сама кабина размещена на коммерческих виброопорах, для более комфортной работы оператора, как на погрузчиках Komatsu. Новая форма капота. Капот двигателя погрузчикаAurora Forkliftоткрывается почти под угол 90 градусов, что упрощает доступ для всех узлов для осмотра и обслуживания.
Основные характеристики:
- Грузоподъемность: 3500 кг, что позволяет использовать погрузчик для работы с тяжелыми грузами;
- Двигатель Mitsubishi известный своей надёжностью и долговечностью. Это обеспечивает стабильную работу погрузчика в различных условиях;
- Мачта: конструкция мачты позволяет поднимать грузы на значительную высоту, что удобно при работе со стеллажами и другими складскими системами;
- Управление: интуитивно понятная панель управления и удобные рычаги позволяют оператору легко управлять погрузчиком, что повышает эффективность работы;
- Безопасность: погрузчик оснащён системами безопасности, которые предотвращают аварийные ситуации;
- Высокая грузоподъёмность позволяет работать с тяжёлыми грузами без риска повреждения погрузчика, защищают оператора;
- Комфорт: кабина погрузчика спроектирована с учётом комфорта оператора, что снижает усталость при длительной работе.
- Надёжный японский двигатель обеспечивает стабильную работу и долгий срок службы;
- Мачта позволяет поднимать грузы на значительную высоту, что удобно при работе со складскими системами;
- Интуитивно понятное управление и системы безопасности делают работу с погрузчиком безопасной и эффективной.
- Меньше занимаемая ширина;
- За счет длины кронштейна, гидроцилиндр находится в глубине корпуса и лучше закрыт от грязи и дождя;
- Выше надежность.
- Гидроцилиндр находится под поверхностью пола, что дает больше места для оператора;
- Лучше защищен от грязи и внешнего воздействия.
- Гидролинии закрыты пластиковой защитой;
- Расположение гидролиний переработано для увеличения рабочей зоны оператора;
- Рулевая колонка так же находится за защитой.
- Педали подвесного типа;
- Нету щелей и меньше мусора попадает в механизм педали и шасси.
- Передние комбинированные фонари закрыты отдельной боковой и верхней пластиной;
- Задние фонари закрыты сверху стальной планкой.
- Верхняя часть-цельный штампованный элемент;
- Передняя часть открытая, а задняя закрытая для лучшей безопасности;
- Передние прорези выдавлены вверх, с удерживающим краем, что повышает устойчивость к пролому, в случае попадания тяжелого объекта прямо в прорезь.
- Боковые стойки имеют дополнительные внутренние ребра жесткости.Так же это увеличивает зону и жесткость установки кабины (особенно при опрокидывании погрузчика);
- Соединение с помощью сварки, так же профиль усилен уголками, для лучшей жесткости.
- Задние кронштейны крепления капота к шасси, соединены через виброизолирующие опоры;
- Передняя часть рамы так же на виброизолирующих опорах;
- Дополнительно есть улучшенная виброизоляция рулевой колонки.
- При продаже клиенту у которого имеется высокая запыленность помещения/территории, глушитель можно опционально переоборудовать с выводом вверх.
Ширина заднего теплоотводного канала:
- Широкий канал теплоотвода от двигателя (примерно 80 см).
- Съемная боковина, для более простого обслуживания и осмотра двигателя;
- Внутренняя часть боковины оклеена акустическим поролоном.
- На задней стойке есть рукоять с кнопкой звукового сигнала, для более безопасного движения задним ходом;
- Цветной светодиодный экран.
- Меньше занимаемая ширина;
- За счет длины кронштейна, гидроцилиндр находится в глубине корпуса, лучше закрыт от грязи и дождя;
- Выше надежность.
- Гидроцилиндр находится под поверхностью пола, что дает больше места для оператора;
- Лучше защищен от грязи и внешнего воздействия.
- Гидролинии закрыты пластиковой защитой;
- Расположение гидролиний переработано для увеличения рабочей зоны оператора;
- Рулевая колонка так же находится за защитой.
- Педали подвесного типа;
- Нету щелей и меньше мусора попадает в механизм педали и шасси.
- Передние комбинировнаные фонари закрыты отдельной боковой и верхней пластиной;
- Задние фонари закрыты сверху стальной планкой.
- Верхняя часть - цельный штампованный элемент;
- Передняя часть открытая, а задняя закрытая для лучшей безопасности;
- Передние прорези выдавлены вверх, с удерживающим краем, что повышает устойчивость к пролому, в случае попадания тяжёлого объекта прямо в прорезь.
- Боковые стойки имеют дополнительные внутренние ребра жесткости. Так же это увеличивает зону и жесткость установки кабины (особенно при опрокидывании погрузчика);
- Соединение с помощью сварки, так же профиль усилен уголками, для лучшей жесткости.
- Съемная боковина, для более простого обслуживания и осмотра двигателя;
- Внутренняя часть боковины оклеена акустическим поролоном.
- При продаже клиенту у которого имеется высокая запыленность помещения/территории, глушитель можно опционально переоборудовать с выводом вверх.
- Широкий канал теплоотвода от двигателя (примерно 80 см);
- Задние кронштейны крепления капота к шасси, соединены через виброизолирующие опоры;
- Передняя часть рамы так же на виброизолирующих опорах;
- Дополнительно есть улучшенная виброизоляция рулевой колонки.
- Оператор лучше защищен каркасом,т.к находится ближе к середине защитного периметра.
- На задней стойке есть рукоять с кнопкой звукового сигнала, для более безопасного движения задним ходом;
- Цветной светодиодный экран.